หน้าหลัก
ข่าวสาร และอ้างอิง
ผลิตภัณฑ์และบริการ
ร้านออนไลน์
เกี่ยวกับเรา
ติดต่อ
เลือกภาษา
ชุดปรับแต่งเครื่องยนต์สำหรับน้ำมันพืชบริสุทธิ์ และน้ำมันพืชใช้แล้ว
การหาค่าECU/PCMที่เหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์
น้ำมันพืชบริสุทธิ์ และน้ำมันพืชใช้แล้ว และ มาตรฐานต่าง ๆ
งานให้คำปรึกษา เวิร์คช็อบ และการฝึกอบรม
3D-CAD
เทคโนโลยีในอนาคต
กรอกข้อมูลเพื่อสั่งชุดดัดแปลงเครื่องยนต์ / กรอกข้อมูลเชิงเทคนิค (Tech sheet)
Bausatzanfrage-Datenblatt / Ersatzteile, etc.
ชุดปรับแต่งเครื่องยนต์ให้ใช้งานกับเชื้อเพลิงชีวภาพ
หากท่านไม่ทราบข้อมูลในบางข้อ กรุณาข้ามไปทำข้อถัดไป
ตำแหน่ง
นาย
นางหรือ นางสาว
บริษัท
นามสกุล
*
ชื่อ
อีเมล
*
ประเทศ
เครื่องยนต์ใช้ใน
รถยนต์ รถกะปะเล็ก หรือรถปิ๊กอัพ
รถลาก รถบรรทุก
รถยนต์โดยสาร รถบัสโดยสารขนาด
รถแทรคเตอร์ เครื่องจักรกลเพื่อการเกษตร
เครื่องจักรเพื่อการก่อสร้าง
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เรือ เรือดำน้ำ
เครื่องยนต์เดี่ยว หรือ เพื่อการใช้งานอื่น
รายละเอียด (สำหรับรถยนต์ท่านสามารถให้ หมายเลข Robert Bosch หรือ RB-Key ในช่องถัดไป และในกรณีที่ท่านทราบหมายเลขดังกล่าว ท่านไม่จำเป็นข้อมูลอื่น จนไปที่เรื่องของการเลือกเชื้อเพลิงได้
หมายเลข Robert Bosch (สำหรับรถยนต์เท่านั้น)
เว้น
บริษัทผู้ผลิต รถบรรทุก รถยนต์.
ปีที่ผลิต
รุ่นของรถยนต์ รุ่นของรถบรรทุก ฯลฯ
หมายเลขประจำยานพาหนะ
รหัสเครื่องยนต์ หรือ/และ หมายเลข
กำลังแรงม้า
จำนวนกระบอกสูบ
4
1
2
3
5
6
8
10
12
อื่น ๆ
ความจุภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ เป็นลิตร หรือ ลูกบาศก์นิ้ว
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน
ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ระบบไอดีของเครื่องยนต์
ดูดออกแบบธรรมชาติ
เทอร์โบ
เทอร์โบ อินเตอร์คูเลอร์
บอร์ด แรงดันไฟฟ้า
12 โวลต์
24 โวลต์
รายละเอียดของระบบหัวฉีด
ผู้ผลิต ของ ระบบฉีดน้ำมัน
Bosch
CAT
CAV
CUMMINS
Delphi
Diesel Kiki
Doowon
Lucas
Mico-Bosch
Nippon Denso
Perkins
Siemens
Stanadyne
Zexel
ดีไซน์ ของระบบฉีด
ปั๊มพ์โรตารี่ (ปั๊มพ์ที่อาศัยการหมุนรอบฟันเฟืองของแกนกลาง)
ปั๊มพ์ฉัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแถวเรียง
หัวฉีดแบบที่ตัวปั๊มพ์และหัวฉีดอยู่ในขุดเดียวกัน (PD)
หัวฉีดแบบที่ตัวปั๊มพ์และหัวฉีดอยู่ในขุดเดียวกัน และมีสายอยู่ในชุดนั้น (PLD)
คอมมอนเรล
กัฟเวอร์เนอร์ของระบบหัวฉีด
แบบอิเล็คทรอนิคส์
แบบกลไกล
หากเป็นระบบหัวฉีดที่ควบคุมด้วยกลไล ท่านไม่จำเป็นต้องตอบคำถามสามข้อถัดไป เพราะไม่ใช่ข้อมูลที่เกี่ยวข้อกับการใช้งานของท่าน กรุณาตอบคำถามในหมวดของเชื้อเพลิงที่ท่านต้องการใช้
มีปั๊มพ์ป้อนน้ำมันอิเล็กทรอนิคส์ติดตั้งอยู่ด้วยหรือไม่
ไม่มีการติดตั้ง
ติดตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงตรงตระกร้อดูด
ติดตั้งอยู่ที่สายป้อนน้ำมันระหว่างถังน้ำมันและเครื่องยนต์
จำนวนของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิคส์ของเครื่องยนต์ ECU/PCM
มีอุปกรณ์บำบัดท่อไอเสียหรือไม่
ไม่มี
อุปกรณ์ตัวนำความร้อนจากไอเสียเวียนกลับเข้ามาในเครื่องยนต์ (EGR)
อุปกรณ์ตัวนำความร้อนจากไอเสียเวียนกลับเข้ามาในเครื่องยนต์ ( ภายใน) (EGR) – intern
rอุปกรณ์ตัวนำความร้อนจากไอเสียเวียนกลับเข้ามาในเครื่องยนต์ (ตัวหล่อเย็น หรือระบายความร้อน) (EGR) – cooler
ตัวกรองเขม่า / ตัวกรองไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล (DPF o. FAP) – แบบดั้งเดิม
ตัวกรองเขม่า / ตัวกรองไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล(DPF o. FAP) – ซื้อมาติดตั้งใหม่
ระบบกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ (Nox) ที่เหลืออยู่โดยการฉีด สารที่ MB เรียกว่า Adblue เข้าไปผสมกับไอเสียร้อนบริเวณหลังโข่งไอเสีย
เชื้อเพลิงประเภทไหนที่ท่านต้องการใช้
น้ำมันนคาโนล่า หรือ น้ำมันจากเมล็ดของต้นเรพ
น้ำมันทานตะวัน
น้ำมันถั่วเหลือง
น้ำมันจากต้นสบู่ดำ
น้ำมันปาล์ม
น้ำมันที่ใช้แล้วจากการประกอบอาหาร (WVO แบบเหลว)
อื่น ๆ
ข้าพเจ้า ต้องการหา
ชุดดัดแปลงเครื่องยนต์แบบถังเดี่ยว
ชุดดัดแปลงเครื่องยนต์แบบสองถัง
ซอฟแวร์เพื่ออัพเกรด หรือหาค่าที่เหมาะสมที่สุด เพื่อหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิคของเครื่องยนต์ เพื่อให้ใช้กับเชื้อเพลิงชีววภาพ
การชด หรืออัพเกรดอะไหล่ เพื่อการดัดแปลงเครื่องยนต์ของข้าพเจ้า (เอลสเบทต์)
ข้อมูลเพิ่มเติมของข้าพเจ้า
พิมพ์ลักษณ์
นโยบายส่วนบุคคล
Sitemap
Drucken